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Willkommen auf PowerBoxer

PowerBoxer.de, eine Seite von Boxerfahrern für Boxerfahrer.
Hier dreht sich alles um die Boxermotorräder von BMW. Es schreiben Q-Treiber über ihre Erfahrungen mit ihrem BMW Boxer Motorrad.
Über Beiträge rund um das Thema BMW Boxer freuen wir uns immer sehr.
Solltet ihr fachlich die großen Schrauber sein, aber euch das Schreiben nicht ganz so liegen, einfach die aussagekräftigen Bilder mit ein paar Stichpunkten versehen und wir komplettieren das Ganze in Rücksprache mit Euch.
Die Seite lebt mit den Beiträgen die ihr uns für andere Leser zur Verfügung stellt.
Wir wünschen euch viel Spass hier, dass ihr die Informationen findet die ihr sucht und vor allem viel Erfolg beim Schrauben.
Das PowerBoxer Team

2V Austausch der Steuerkette und Kettenspanner

: Geschrieben von Jörg Hau; Kategorie: Motor; Zuletzt aktualisiert: 10. September 2013

Eine 2V-BMW erzeugt schon in einwandfreiem Zustand eine ganze Menge an mechanischen Geräuschen. Mit der Zeit werden es immer mehr, aber vieles davon fällt kaum auf ... denn diese Geräusche werden erst im Laufe der Zeit lauter, und man gewöhnt sich daran. Eine dieser "schleichenden" Lärmquellen ist die Steuerkette.

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2V Anlasser prüfen

: Geschrieben von Ingo Krüger; Kategorie: Motor; Zuletzt aktualisiert: 10. September 2013

Schnitt durch einen Anlasser
1 Haltewicklung für Einrückhebel, 2 Einzugswicklung, 3 Rückholfeder , 4 Einrückhebel, 5 Einspurfeder, 6 Mitnehmer, 7 Rollenfreilauf , 8 Ritzel, 9 Ankerwelle, 10 Anschlagring, 11 Steilgewinde, 12 Führungsring, 13 elektrischer Anschluss, 14 Kontakt, 15 Kontaktfeder, 16 Kontaktbrücke, 17 Einrückrelais, 18 Kommutatorlagerdeckel, 19 Bürstenhalter, 20 Kohlebürste, 21 Kommutator,22 Polschuh, 23 Anker, 24 Polgehäuse, 25 Erregerwicklung.