Bindung an das Reifenfabrikat

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Veröffentlicht am Dienstag, 20. November 2007 08:33

Geschrieben von prüfling

Fragen:
Angeblich kann man die Reifenfabrikatsbindung austragen lassen.?
Stimmt das bezogen auf die 2V Qe ? Antworten:
Vor einigen Jahren wurde die Reifenfabrikatsbindung für PKW aufgehoben, wenn die Reifen nach ECE 30 bzw. nach RREG geprüft waren, eine entsprechende Kennzeichnung hatten und es sich dabei NICHT um ZR-Reifen handelte. Weiterhin mussten die Reifen auf den entsprechenden Felgen (Breite!!) gefahren werden.

Auch heute gibt es Fahrzeuge, die eine Reifenbindung haben (müssen), weil die erreichbaren Geschwindigkeiten außerhalb der EG/ECE Normen liegt, oder aber weil Reifen auf zu kleine/große Felgen montiert werden. Dann wird nämlich im Rahmen der Begutachtung festgelegt, welcher Reifen (Fabrikat und Profil) auf einem Einzelfahrzueg gefahren werden darf.

Nach dieser Aufhebung wünschten sich viele Motorradfahrer nichts sehnlicher, als auch eine Aufhebung der Reifenbindung für ihre Motorräder.

Eine generelle Aufhebung der durch den Fahrzeughersteller vorgesehenen Reifenbindungen bei Motorrädern ist im deutschen Straßenverkehrsrecht nicht vorgesehen, es sei denn, der Hersteller gibt dieses ausdrücklich frei.
In der Regel werden Motorräder der unteren Leistungsklasse auch nicht mit Reifenbindungen ausgestattet. Die technischer Dienstleister werden immer häufiger mit dieser aufgeworfenen Problematik konfrontiert. Auch die Mitarbeiter der techn. Dienstleister wissen, dass die Reifenentwicklung immer schneller neue Profile und/oder Gummimischungen auf dem Markt präsentiert.
Mit der Vielzahl der Variationsmöglichkeiten durch Reifenkonturen, Karkassen und Gummimischungen, die in der Regel durch vor- oder nachgestellte Kennungen gekennzeichnet werden, läßt sich aber ein Motorrad auch bis zur Unfahrbarkeit "verschlimmbessern".
Bei der Entwicklung der Fahrgestelle werden die Reifeneigenschaften als konstruktive Elemente mit berücksichtigt, sei es in Federung und Dämpfung wie auch in der Schwingungsbetrachtung /-analyse um die Längs-, Hoch-,Quer- und Lenkachse.

Eine allgemein verbindliche Aussage, kann dazu nicht gemacht werden.
Mittlerweile müssen auch andere Dinge, wie ABS, in die Betrachtung mit einbezogen werden.

Aber
Für die Mehrzahl der 2V-GS, ist es möglich, aber z.B.
nicht für die R100R . (140er auf 2,5" ist eigentlich zu schmal nach ECE-75).