Willkommen auf PowerBoxer

PowerBoxer.de, eine private Seite von Boxerfahrern für Boxerfahrer.
Hier dreht sich alles um die Boxermotorräder von BMW. Es schreiben Q-Treiber über ihre Erfahrungen mit ihrem BMW Boxer Motorrad.
Über Beiträge rund um das Thema BMW Boxer freuen wir uns immer sehr.
Solltet ihr fachlich die großen Schrauber sein, aber euch das Schreiben nicht ganz so liegen, einfach die aussagekräftigen Bilder mit ein paar Stichpunkten versehen und wir komplettieren das Ganze in Rücksprache mit Euch.
Die Seite lebt mit den Beiträgen die ihr uns für andere Leser zur Verfügung stellt.
Wir wünschen euch viel Spass hier, dass ihr die Informationen findet die ihr sucht und vor allem viel Erfolg beim Schrauben.
Das PowerBoxer Team

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Kategorie: Rahmen-Verkleidung
Auf die Idee kam ich durch die Vierventil--Fraktion, die ihre Ölkühler ja bereits seit einiger Zeit so schützt. Erst mal sieht es meiner Meinung nach deutlich besser aus als vorher und von der Edelstahlmatte gehen Insekten besser ab als aus den Lamellen des Kühlers, vom Steinschlagschutz ganz zu schweigen.

Kategorie: Tuev-Fragen
Frage:
Ich habe die hinteren Blinker senkrecht anstelle von waagrecht angebaut. Sie sind ein bisschen näher dran. Das LED Rücklicht ist von Kawa. Muss das eingetragen werden? Bild ist dabei.

Kategorie: Werkzeuge
VentilfederzwingeMaterialliste:
T-Profil aus herkömmlichen Baustahl, 30 x 30 x 3:
1 Stück Länge 130 mm
1 Stück Länge 160 mm
1 Stück Länge 220 mm
2 Stück Vierkantprofil aus herkömmlichen Baustahl, 8 x 8: Länge 30 mm
1 Stück Gewindestange M 10: Länge 140 mm
4 Stück Muttern M 10

  1. Fahrwerk-Probleme
  2. 2V Nockenwellen
  3. 2V Gabelölwechsel
  4. 2V Gabelstabilisator für eine BMW R 80/100 R selbstbau
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  6. 2V Entlüftung Hinterachsgetriebe modifizieren
  7. 2V Entenbürzel R80/100R oder auch Kawaheck