4V Leerlaufsystem der R11x0xx reinigen

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Veröffentlicht am Freitag, 29. Februar 2008 15:35

Geschrieben von gerd_

Der Leerlauf wird, sind die Anschlagschrauben einmal richtig justiert, mit den Bypaßschrauben eingestellt.
Die masstäbliche Zeichnung (Bild DK-07t) zeigt die Funktion.
Die Drosselklappe (grün) schwenkt um ihre (nicht gezeichnete) Welle in Richtung des schwarzen Pfeils.

Selbst im vollkommen geschlossenen Zustand steht sie nicht senkrecht zum Drosselklappenrohr. Sie ist weder kreisrund (sondern oval) noch ein flacher Zylinder (sondern eine schräg aus einem Zylinder geschnittene Scheibe) (Bild DK052t).

In der Praxis verhindert eine Anschlagschraube ihr vollkommenes Schließen.
An der Klappe vorbei führt das Leerlaufsystem, eine verwinkelte Anordnung von Bohrungen dessen Querschnitt mit einer Stellschraube verändert werden kann.

So sieht das in Natura aus (Bild DK045t; die Drosselklappenwelle ist ausgebaut!; Bild DK044t)
Nachdem der Motor versucht möglicht viel Luft durch dieses verwinkelte System zu ziehen, saugt er auch relativ viel Dreck hindurch. Begünstigt durch Winkel und Ecken lagert sich der Dreck gerne darin ab und beeinflußt das empfindliche System.


Gelegentlich empfiehlt es sich daher dieses zu reinigen. Ideal wäre es die Schrauben herauszudrehen und ein flüssiges Reinigungsmittel durchzupumpen. Eine total verdreckte Einstellschraube vor und nach dem Reinigen zeigt das Bild DK-08t. Die Bohrungen sehen natürlich dementsprechend aus.

Das Drosselklappenteil mitsamt dem Dreck :-) hat mir AndiP überlassen. Vielen Dank an dieser Stelle.

Warnung:
Wer nicht selber synchronisieren kann, sollte die Werkstatt darauf hinweisen (und zwei Pfeifenreiniger beilegen :-) )