4Vn Diagnosestecker R1200 xx

Details

Veröffentlicht am Sonntag, 05. Dezember 2010 12:17

Geschrieben von gerd_

Art und Belegung der Diagnosestecker für die R 1200 Steuergerät BMS-K

Die Stecker sind identisch mit denen der R1150, nur die Belegung ist teilweise anders (siehe Tabelle).
Zur Diagnose ist die gleiche Methode wie bei der 1100 anwendbar. Der Unterschied besteht nur darin, dass im Stecker der 1200 weitere  Diagnosemöglichkeiten und die Spannungsversorgung herausgeführt sind.
Zur Auswertung ist nur bei den PINs 1&2 eine Auswertelogik notwendig (Blink-LED oder PC Programm). Die anderen Werte dürften analog anstehen, also einfach "herausgeführt" sein.

In der Reihenfolge:
PIN NR Diagnosestecker; Leitungsquerschnitt; Benennung; von/nach Baugruppe; PIN Nr Baugr.; Ben. a.d. Baugr.;
 

01	0,35	brsw	B_D_DIAG	MOTRO	56	B_D_DIAG
02	0,35	gews	DK/DABS	ABS III	11	DIAG
03
04	0,75	br	Kl 31	Masse
05
06	0,75	rtge	Kl 30	F 5
07	0,50	vige		MOTRO  FGR	26  09	ST/D  ST/D
08
09
10	0,50	gnbl		ZFE  GEN	48  02	VERV  Kl 15	Bei LiMa  DENSO
10	0,50	gnbl		ZFE	48	VERV	Bei LiMa   BOSCH

PIN 01 ist der gemeinsame Diagnosepin für Motorelektronik und ABS IIIneu (CONTI/TEVES). Ob unterschiedlich erregt werden muss, oder ob die Informationen der beiden Systeme nacheinander ausgegeben werden ist unbekannt.
PIN 02 ist der Diagnoseanschluss für das anfänglich verbaute ABS III von FTE (I-ABS; wie bei den 1150).
PIN 07 ist nur belegt wenn eine Geschwindigkeitsregelanlage verbaut ist (RT Typ K26)
PIN 10 liegt einerseits an der ZFE und, nur bei den DENSO LiMa, auch an PIN 02. Verkabelt zur LiMa ist immer, nur ist bei BOSCH der PIN 2 LiMa-seitig "offen".

DENSO LiMas haben die "S" und einige GS (K25) & ST (K28) bis incl. MJ 06
Der CAN-BUS liegt NICHT am Diagnosestecker.
Die PINs 02 und 07 sind nur belegt wenn die entsprechenden Systeme verbaut sind


Links
4V Diagnosestecker R1100 xx
4V Diagnosestecker R1150 xx
4Vn Diagnosestecker R1200 xx
4V Motronic MA2.2 / 2.4 Fehlerspeicher
4V ABSII Fehlerspeicher rücksetzen