4V Diagnosestecker R1150 xx

Details

Veröffentlicht am Sonntag, 05. Dezember 2010 11:49

Geschrieben von gerd_

Art und Belegung der Diagnosestecker für die 1150 Motronik 2.4 ABS II

Zur Diagnose ist die gleiche Methode wie bei der 1100 anwendbar. Der Unterschied besteht nur darin, dass im Stecker der 1150 weitere  Diagnosemöglichkeiten und die Spannungsversorgung herausgeführt sind.
Zur Auswertung ist nur bei den PINs 1&2 eine Auswertelogik notwendig (Blink-LED oder PC Programm). Die anderen Werte dürften analog anstehen, also einfach "herausgeführt" sein.

In der Reihenfolge:
PIN NR Diagnosestecker; Leitungsquerschnitt; Benennung; von Baugruppe; PIN Nr Baugr.; Ben. a.d. Baugr.;
     
 

01	0,50	brsw	DIAG	MOTRO	14	DIAG
01	0,50	brsw	DIAG	ABS III	31	DIAG
02	0,50	brbl	DK/DABS	ABS II	20	DK/DABS
03
04	0,50	br	Kl 31	Masse
05
06	0,50	rtge	Kl 30	F 5
07	0,35	vige		FGR
08
09	0,50	bl	D+	LiMa	01	D+
10	0,50	gegr	Ti	MOTRO	20	VERV

PIN 01 ist der gemeinsame Diagnosepin für Motronmik und ABS III (I-ABS von FTE). Ob unterschiedlich erregt werden muss, oder ob die Informationen der beiden Systeme nacheinander ausgegeben werden ist unbekannt.
PIN 02 ist der gesondert herausgeführte Diagnoseanschluss für das zuerst verbaute ABS II (wie bei den 1100).
PIN 07 ist nur belegt wenn eine Geschwindigkeitsregelanlage verbaut ist (RT und 1200CL =Typ K30)
PIN 09 LiMa Reglerspannung
PIN 10 Taktleitung Einspritzventile

e-diag1150-3t.JPG

e-diag1150-4t.JPG

e-diag1150-7t.JPG

Nachdem meines Wissens noch niemand den doppelt belegten Diagnosepin 1 bei der 1150 mit I-ABS  getestet hat, bzw. ich nicht weiss welche Signale da anliegen können, würde ich von Experimenten absehen.



Links
4V Diagnosestecker R1100 xx
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4Vn Diagnosestecker R1200 xx
4V Motronic MA2.2 / 2.4 Fehlerspeicher
4V ABSII Fehlerspeicher rücksetzen