Heizgriffgummis wechseln

Erfahrungen beim Austauschen der Griffgummis an einer R1150R

Alle 1150 und die 1100S haben die gleichen gerillten Heizgriffe. Die glatten, neueren gibt es nur ab den 1150.

Für jede Japanmaschine bekommt man für 6.- Euro bei Louis & Co. einen Satz Griffgummis. Alle haben 22mm Innendurchmesser. Die BMWs mit Griffheizung haben 26mm. Ergo: Ab zu BMW wegen eines Ersatzteils.
Dort erfährt man dann, dass man die Gummis nicht einzeln bekommt, sondern sie nur im Set mit der kompletten Griffheizung kaufen kann und zwar zum Spottpreis von gut 110.- Euro
Alternativ lassen sich Griffe für die Maschine ohne Griffheizung erstehen, welche dann innen eine Kunststoffhülse haben um den Durchmesser zu reduzieren. Die kosten knapp 40.- Euro, sind also immer noch teuer.

Nach Suchen heisst die Lösung:
2 Stück Original BMW Ersatzteil Artikelnummer "32 72 1 458 396".
Dabei handelt es sich um die rechten Griffgummis „Rille“ der alten R1100xx, welche absolut identisch, und „einfach so“ zu kaufen sind. (Preis s.u.).
(Anmerkung gerd_:Die linken haben die Nummer "32 72 1 458 395", die äusseren Abmessungen sind identisch, der Innendurchmesser beträgt nur 22mm)

Befestigung:
Dazu gibt es Bilder von Philofax; GS-Forum
ImageImageHeizgr-03 Das Endgewicht muss weg
Die alten Griffgummis schneidet man vorsichtig mit einem scharfen Cutter vom Lenker. Dabei aufpassen, dass man die braune Folie der Griffheizung nicht beschädigt. Die Gummis sind nur ganz innen und ganz aussen etwas verklebt.
Heizgr-04 Der Versuch die „Reste“ mit Chemie zu lösen bzw


ImageImage

Heizgr-05 der Versuch den neuen Griff über die „Reste“ zu schieben
Heizgr-06 Die „Reste“ müssen ab! Man beachte die extra manikürten Fingernägel bzw. die Delegation bestimmter Arbeiten an besser geeignete Personen!



ImageDie neuen Gummis in heissem Wasser schön flexibel und weich machen. Jetzt kann man mit Spüli, o.Ä. arbeiten. Ein bisserl auf den Lenker/die Griffheizung und mit Schwung die Gummis drüberstülpen und draufklopfen. Mit ein bisserl drehen und schieben sind die guten Teile innerhalb von 10 Minuten drauf.
Heizgr-07: Kaum hat man alles „abgeknibbelt“ klappt es. Das Gleitmittel verzieht sich von selbst, aber sicherheitshalber habe ich einfach mit der Luftdüse des Kompressors unter dem Gummi eingefädelt und Druck gegeben. Dabei hebt sich der Griffgummi ein wenig und die Schmiere kommt auf der anderen Seite raus.

Philofax rät von Spüli ab und verwendet Bremsenreiniger weil sich der schneller verzieht . Andere nehmen Haarspray weil das zuerst flutscht und dann klebt.
Lenkergewichte wieder hin und fertig.

Die Idee zum Beitrag stammt aus etlichen Forenbeiträgen und ist eine Zusammenstellung aus den genannten Erfahrungen

Ergänzung:
Alle „Gummiteile“ haben die gleiche Länge. Die Bohrungen sind li/re unterschiedlich.
Die alten „Rillengummis“ sind dicker, somit grifffreundlicher für grosse Hände, aus „richtigem“ Gummi (färben schwarz ab) und werden etwas langsamer warm.
Die neuen „Glattausführungen“ sind für grosse Hände zu dünn, aus irgendeinem elastischen Kunststoff (färben nicht), werden schneller warm und zerbröseln wesentlich schneller.

Gummis; Rille; ohne Heiz.; ohne Hülse;
Rechts; Bohrung 26mm;
32 72 1 458 396; 07,20 EUR (2009/02); R1100xx (außer „S“) /1100S/K100RS/K1100LT
Links;   Bohrung 22mm;
32 72 1 458 395; 06,55 EUR (2009/02); R1100xx (außer „S“) /1100S/K100RS/K1100LT

Bei den Griffen mit Kunststoffhülsen sind die rechten offenbar teuerer aufgrund der Mimik für den Gaszug.
Nachdem man die Hülsen ohnehin nicht braucht kann man ja die billigeren nehmen

Gummis; Rille; ohne Heiz.; mit Hülse;
Rechts;
61 31 7 694 808; 25,63 EUR (2008/02); R1150xx/1100S/K1200GT/R1200RT/K30R1200
Links; 
61 31 7 694 807; 13,05 EUR (2008/02); R1150xx/1100S/K1200GT/R1200RT/K30R1200

Möchte man die glatte Ausführung haben wird es teuerer
Gummis; Glatt; ohne Heiz.; mit Hülse;
Rechts;
32 72 7 658 470; 25,63 EUR (2008/02); R1150xx/1100S
Links;  
32 72 7 658 471; 00.00 EUR (2008/02); R1150xx/1100S (gibt’s offenbar nicht)


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