Willkommen auf PowerBoxer

PowerBoxer.de, eine Seite von Boxerfahrern für Boxerfahrer.
Hier dreht sich alles um die Boxermotorräder von BMW. Es schreiben Q-Treiber über ihre Erfahrungen mit ihrem BMW Boxer Motorrad.
Über Beiträge rund um das Thema BMW Boxer freuen wir uns immer sehr.
Solltet ihr fachlich die großen Schrauber sein, aber euch das Schreiben nicht ganz so liegen, einfach die aussagekräftigen Bilder mit ein paar Stichpunkten versehen und wir komplettieren das Ganze in Rücksprache mit Euch.
Die Seite lebt mit den Beiträgen die ihr uns für andere Leser zur Verfügung stellt.
Wir wünschen euch viel Spass hier, dass ihr die Informationen findet die ihr sucht und vor allem viel Erfolg beim Schrauben.
Das PowerBoxer Team

Neueste Beiträge und Informationen
Beigesteuert von gerd_
11.08.2009
Leider gibt es keinen absoluten Test
 
Beigesteuert von Bodo & Ulf Maringer
29.07.2009
Hier wird ein kompletter Umbau der Lampeneinheit einer R100GS auf die einer R1200GS gezeigt.
 
Beigesteuert von gerd_
20.07.2009
In Italien rollte ich bei Km-Stand 100000 kurz vor Trient aus. Zündfunken vorhanden, die Einspritzdüsen arbeiten, aber die GS springt nicht mehr an.
 
Beigesteuert von Hans G.& gerd_
27.06.2009
Hans hat die Änderung an seiner 1100RS durchgeführt,
 
Beigesteuert von gerd_
24.10.2008
Alle 40 TKm steht die Aufgabe an den Kraftstofffilter zu tauschen.
 
Beigesteuert von gerd_
23.06.2009
Ein Hinweis für alle Selberwechsler.
 
Beigesteuert von gerd_
23.06.2009
Die Frage ob man die Bremsscheiben der diversen GSen untereinander tauschen könne interessierte auch mich.
Der Ersatzteilkatalog sagt NEIN, alle Scheiben haben unterschiedliche ET-Nummern.
 
Beigesteuert von gerd_
06.06.2009
Immer wieder lese ich, dass Reifen im Solobetrieb mit 3 bar und mehr gefahren werden.
Natürlich kann das jeder machen wie er möchte, dennoch einige „generelle“ Gedanken dazu.
 
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