Hallo Power Boxer-Team
Eine echte perfekte Motorrad Technik Seite haben Sie gemacht. Led Blinker, KFR, Federung, Einspritzung, alles kann ich auf Powerboxer finden mit ausführigen antworten und Foto's! Vielen Dank, Louis2m

Hallo Ihr Betreiber der Seite !

zuerst einmal, Hochachtung und ein dickes Lob fuer diese Netzseite ( vorbildlich und einfach genial ) Ich sitze hier im hochverschneiten Norwegen und klicke / lese mich durchs Netz, dabei bin ich auf diese Seite gestossen. Bin Fahrer einen GS und wollte in diesem Jahr einiges am Motor basteln ( Leistungssteigerung ) das Thema Stossdæmpfer habe ich schon durch und bin sehr zufrieden ( Wilbers Anfertigung ), was bleibt " der Motor ". Dazu habe ich mich intensiv durch diese Seite gekæmpft und weiss nun garnichts mehr bzw. alles. So etwas wie TuV gibt es hier nicht und die Weges des Umbaus sind offen, allso der Umbauhimmel. Nun habe ich mir den Artikel mit den Ansaugrohren vorgenommen, Fazit : totale Verunsicherung ! Wenn ich mir an mein Moped K%N Filter anschraube ( bringt das wohl nichts ) oder ?
Mir geht es nicht um Geschwindigkeit, nur Kraft moeglichst ab Standgas
Danke fuer diese Webseite sie ist sehr gut und ich hoffe sie wird mir noch so manchen Tipp offenbaren.

Gruss Georg

ABS-III.
Vielleicht kann jemand von Euch helfen: Während eines Sturm fiel meine R850R auf die rechte Seite wo ich sie erst ein paar Stunden fand. Batterie war anschließend leer! Grund: Aus irgendwelchen Gründen fängt das ABS (ABS-III) seitdem an zu schnarren, sobald ich die Batterie anklemme – also ohne Zündung! Wenn ich dann auch noch die Bremse betätige, verändert sich der Schnarrton (nicht vergessen, immer noch ohne Zündung!). Starten und Laufeigenschaft des Motors ist kein Problem – zumindest im Stillstand. Das Hinterrad lässt sich meines Erachtens auch ein bisschen schwerer drehen. Da meine Q mit einer Haube abgedeckt war, und keine Schrammen etc. zu sehen sind, kann ich eigentlich einen Kabelkurzschluss ausschließen!?
Meiner Meinung nach sieht das wie ein klebendes Relay aus, aber ich habe kein ABS Relay gefunden und einen Strombelegungsplan habe ich leider auch nicht.
Ich hoffe ich kriege hier ein paar Anregungen für die Hilfe. Der naechste BMW Haendler ist ca 200km weit entfernt!
Gruß
Heinz

Wunderbare site, bin sehr dankbahr. Hab aber auch ne Frage. Mein R1100s macht im Lehrlauf (Drehzahl 1100) etwas komisches. Kalt und warm, manchmal hoer ich ein harten TICK (Fehlzuedung? Oder zu frueh? Steuerkette?)und dann shaft er fast sofort wieder um auf Drehzahl 1100 zurueck zu kommen. Synchro ist perfect, lauft wunderbar, 32000km. Wurde sehr dankbar sein fuer Hilfe. Schoene Gruesse, Stefan

Eine absolut tolle und sehr gute Seite.Danke

Seite für den Schlossumbau sehr gut. Ersatzteilnummer für Umbau/Kit für die 1200GS 51 25 7 698 202, 21.- €. Gruß an gerd

Hallo möchte mich Bedanken für den Betrag zum ABS2 umverlegen,hat klasse geklappt und war einfach das blöde Blinken ist Schnee von gestern, nochmals Danke

Hallo
Absolut grandiose Seite!
Ich hab mir ne R1150R gekauft. Die macht den fehler 4411 ABS Motor hinten defekt. ABS lampe blinkt, rotes Ausrufezeichen leuchtet dauernd. Muss ich wirklich den Druckmodulator ersetzen? Uuuu viel teuer!
gruss

Is ne richtig tolle Seite
Habe die komplette 40 tausender Durchsicht dank euch selber gemacht.
Nochmal dank an Gerd

Hier arbeiten echte Profis. Nach Anleitung ABS II-Änderung durchgeführt. Hat super geklappt. Eure Seite ist Gold wert. Extra Toll!!!
LG aus Kölle
Dirty Todd