Der Nennwert für das Anziehmoment der Ventildeckelschrauben ist 8 Nm. Ein dafür wirklich brauchbarer Drehmomentschlüssel ist „relativ teuer“. Nicht nur deshalb halte ich es für unsinnig an dieser Stelle einen Drehmomentschlüssel zu verwenden, sondern auch jeder Profi zieht diese Schrauben mit der Hand an.
Sehen wir uns die Konstruktion an.

Mit der Schraube wird zuerst deren Gummidurchführung im Deckel gequetscht und so gedichtet. Die Kraft überträgt sich über den sehr steifen, fast schon spröden Deckel auf die grosse Deckeldichtung und auch auf die kleinere Dichtung des Kerzenschachtes (nicht dargestellt).

Damit diese nicht unendlich „zerquetscht“ werden, hat jede Schraube einen kleinen Bund der „irgendwann“ mal am Zylinderkopf aufsetzt. Hier beginnt die Phase „nach fest kommt ab“. Weil der Schraubenschaft sehr lang ist kann man diesen bei zu viel Kraftaufwand noch etwas in sich drehen (Torsion), er federt zurück, belastet aber dennoch das Gewinde.

Durch die elastischen Dichtungen ist die Schraubverbindung bei „Bund auf Anschlag“ ausreichend vorgespannt.
Wer die Schrauben mit der Hand anzieht sollte merken wann der Bund anliegt. Wer sich nicht sicher ist kann es zuerst ohne die Deckeldichtung testen. Zwar wäre es geschickter wenn der Bund einen etwas grösseren Durchmesser hätte, aber dann gäbe es Schwierigkeiten ihn durch die Gummidichtung zu drücken.
Nur ganz zarte, aber gefühlvolle Händchen können mit einem Schraubenschlüssel als Hebel zum Schraubendreher nachhelfen.

Weshalb steht eine Drehmomentangabe in den Rep.-Anleitungen? Ganz einfach! Diese sind aus den Fertigungsunterlagen abgeschrieben. Da wird oft ohne menschliches Gefühl, aber mit einem Druckluftschrauber gearbeitet. Um diesem ein minimales „Gefühl“ zu verleihen, muss man ihn eben auf „einen Wert“ einstellen. Zwar sind auch Schrauber verfügbar die, wenn der Bund anliegt, das plötzlich ansteigende Drehmoment erkennen und sofort abschalten, doch sind diese a) entsetzlich teuer und b) brauchen auch sie einen ungefähren Wert wann sie reagieren sollen.
Wie man eine dieser Schrauben schief ansetzen, oder einen derartigen Druck auf sie ausüben kann, dass sie sich ein zusätzliches Gewinde zu schneiden beginnt bevor irgendetwas nachgibt ist mir schleierhaft obwohl mich es schon gesehen habe.

Hier ein paar Werkzeuge




















Links
Ventileinstellung
4V Ventildeckel festschrauben
4V Ventilspiel einstellen
4V-Kurbelwelle-drehen-und-positionieren