Darum geht es:
Der grosse Wellendichtring vom HAG zum Rad hin ist undicht. Er kann gewechselt werden, ohne den ganzen Endantrieb zu zerlegen

Welches Teil:
Er hat die BMW-Nummer 33 12 7 663 482 zu ca. 20 €uro. (Grösse 85*110*10)
Im Industriehandel kostet ein Wellendichtring der entsprechenden Größe ca 13€ (Stand 05/09). Das bringt also keinen wirklichen Vorteil.

Wie geht es?
Hauptständer mit Gurt gegen das Vorderrad sichern. Hinterrad abbauen. Öl ablassen.
Den alten Wellendichtring mit einem 2er Bohrer anbohren (er hat eine Stahleinlage!), Blechschraube an zwei 180° versetzten Stellen so reinschrauben, dass die Lauf- und Dichtfläche nicht beschädigt wird.



Den Wellendichtring an den Schrauben heraushebeln. (in meinem Fall, da der alte Ring entsprechend fest saß, mit abwechselnden Hammerschlägen auf die Gripzange)



Vor dem Zusammenbau die Ablagerungen auf dem Radträger mit feiner Edelstahlwolle entfernen, das Lager dabei mit fusselfreiem Stoffstreifen abdecken. Die Fläche muss frei von Unebenheiten und Graten sein weil sonst der Wellendichtring bereits beim Einbau beschädigt wird und natürlich dürfen keine Krümel in das offen liegende Lager gelangen. Folglich sollte man die Fläche bereits vor dem Ausbau des alten Wellendichtrings soweit wie möglich bearbeiten!.


Den Neuen WeDi innen und außen leicht einölen vorsichtig einsetzen, auf die Dichtlippe achten, und mit dem alten Wellendichtring als Unterlage vollständig eintreiben.


Man muss nur das Rad ausbauen, sonst nichts. Nachher Öl auffüllen ...


Tipp: Beim Wechsel einen Blick auf das Lager werfen, ob es irgendwelche Auflösungserscheinungen aufweißt

Das Lager für die Tellerradlagerung (85X120X18) ist ein FAG 61917.C3 und hat im Industriebedarf einen Listenpreis von 316 EUR! Abzüglich üblichen Rabatts bleibt noch immer mehr als die Hälfte!
Beim Freundlichen kostet das Ding ca. 45 Euro inkl. MwSt.  Ist doch mal was Positives!